今年 5 月，阿里巴巴集團（Alibaba）和螞蟻集團（Ant Technology）兩家關係密切的巨頭，在確立了與中國最大港口集團展開合作關係後，接著便馬不停蹄地在兩個月內，又招攬到了中國最大的航運業者，擴大推動國家級的海運上下游區塊鏈佈局。
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中國最大的航運企業中遠集團（COSCO）於本月 6 日宣布，將與阿里巴巴集團及螞蟻集團展開三方戰略合作，共同推動區塊鏈技術在中國航運物流業的部署，透過上下游產業整合平台發展數位化的操作流程。
中遠集團原為中國政府直接管轄的特大型國營企業，航線遍及全球 160 多個國家，逾 1,200 多個地區性港口，為國際上最大型的海運之一；上週六，在中遠集團董事長許立榮、螞蟻集團董事長井賢棟和阿里巴巴集團副總裁鍾天華等人的見證下，完成了三方合作的簽署儀式。
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據了解，此次的戰略合作目標是要透過螞蟻集團旗下的螞蟻區塊鏈，串接起港口、物流商和船舶運營機構等上下游產業的跨鏈數據共享，全面追蹤蹤海運流程中的貨物狀況；同時，也將啟動中國海運業的數位化轉型，減省內部的紙本文書作業和人力成本。
螞蟻集團董事長井賢棟表示，今年全球陷入了疫情大流行，此等背景下更加速了國際間的數位化轉型；故此，他們也期待能透過物流與科技的深度整合，借助區塊鏈、物聯網和 5G 等技術推動中國乃至全球的數位化升級，並與中遠集團打造出最頂尖的物流供應鏈。
中遠集團董事長許立榮則說道，將會在新興技術的相互配合下，深化與多方之間的合作關係，並期許能在物流、資金流、訊息流等各層面上，推動起海運產業鏈上下游的逐步整合，使其成為技術創新及產業方向整合的重要領域，促進物流供應鏈的數位化轉型及協同創新。
海運區塊鏈
中遠集團跨足區塊鏈領域，著實是一項振奮人心的好消息，不過，這也並不是海運業地一次踏入區塊鏈的世界；事實上，早在 2016 年，IBM 就已經與全球最大的丹麥航運業巨頭快桅集團（Maersk）展開合作，啟動了航運區塊鏈計畫 TradeLens。
此外，TradeLens 還持續擴大，陸續招攬到德國的赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、法國的達飛海運集團（CMA CGM）和瑞士的地中海航運（MSC）；去年，TradeLens 更與俄羅斯和泰國的海關單位達成協議，正式進駐到國家級別的港務發展環節。
另一方面，阿里巴巴集團和螞蟻集團也是在今年 5 月，就與中國最大的港口運營商「招商局港口集團」形成了合作關係，計劃建構起數位化的港口物流生態，為關係方錯綜複雜的港口產業，打造出能連結起物流鏈、供應鏈、產業鏈的管理系統。
今年 3 月，也把螞蟻區塊鏈引進了旗下的跨國物流網站考拉海購，透過區塊鏈技術實現溯源系統，提供消費者以支付寶掃描 QR Code 後，即可輕鬆查看物件的備案號碼、物流資料、海關登記等商品訊息。
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疫情衝擊，TradeLens 指出業務量下降
據《華爾街日報》報導，TradeLens 的計畫參與者透露，由於新冠肺炎疫情的大流行，全球航線大幅縮減，對區塊鏈平台的需求也有了顯著下降；不過，從阿里巴巴集團和螞蟻集團近期的動作來看，中國普遍似乎仍舊對區塊鏈的數位化轉型保持信心。
值得一提的是，螞蟻集團長期以來都是在中國推動區塊鏈普及化的主要驅動力，他們也被認為是目前全世界最有價值的金融科技（FinTech）企業；今年 4 月，螞蟻集團正式推出了開放聯盟鏈，據稱能容納每日多達 10 億筆的交易量，協助中小型企業更方便地完成鏈上部署。
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曾為螞蟻集團上頭機構的阿里巴巴集團，則是倚靠電子商務起家，並逐漸轉型由雲端服務系統撐起了龐大的商業帝國，近年也迅速佈局區塊鏈領域；目前，阿里巴巴集團擁有的區塊鏈專利數量傲視全球，總計 212 項力壓以 136 項專利排名第二的 IBM。
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