根據 Bernard Marr在富比士的文章，就在像Uber平台的商業模式能取得成功之時，一個潛在的威脅正在迫近——區塊鏈。
區塊鏈的存在就是要「去中心化」，Uber提供的是一個中心平台媒合司機與乘客，、如果人們不經由平台就能直接聯繫上司機，那麼要Uber有何用呢？儘管實踐過程中還有諸多問題尚待解決，但區塊鏈技術在顛覆「共享經濟」領域上的潛力是不容質疑的。
Uber的中心化體系
Uber這樣的公司扮演的就是中心化「媒合平台」的角色，司機和乘客通過該平台連接起來。但這些平台往往給人一種「錯覺」，即用戶和服務提供商之間是點對點直接「相連」的，而實際上平台是絕對的中心化的。
包括伺服器和軟體在內的所有基礎設施都歸平台所有，人與人之間的交互機制也是由平台完全控制的。
以Uber為例，你在Uber APP上發送「叫車」請求，之後你的請求就被發送到了公司。然後，平台分派一輛車去接你，行程結束後，你把錢打給平台。最後，Uber負責把相應車費交給司機。Uber在這一過程中得到了什麼？扣下的部分車費。
一個擁有絕對控制權的中心實體有權制定營運和服務協議，有些公司會濫用這些權力。這就暴露出了中心化平台的缺陷。即使這種情況沒有發生，平台沒有了集中控制系統也無法正常運營，偏離了很多人的期望。
區塊鏈是如何顛覆Uber的？
在談區塊鏈顛覆Uber等中心化平台的商業模式之前，我們需要先瞭解該技術的特性。從本質上講，區塊鏈就是一個分布式帳本，因為加密的特性，所以它非常安全。鏈上的數據不止儲存在一個地方，而是分布在每個區塊上。此外，整條鏈也沒有擁有絕對控制權的「中心點」。服務提供商和消費者可以通過區塊鏈直接聯繫，支付流程也已融入其中。
不再依賴一個中心化的組織後，每個司機可以將服務相關的元數據（metadata），包括服務的地點、評價等，添加到自己特定的文件中，然後記錄在區塊鏈上。當有人需要打車時，區塊鏈就可以篩選出「匹配」的司機。之後，司機和乘客之間的交易也可以在這個點對點網絡上完成。
基於區塊鏈的叫車系統問世
現在來看，區塊鏈「殺死」Uber不再是一種想象中的可能，而已經成為了現實。區塊鏈初創公司Arcade City的創始人Christopher David看到了Uber在服務規則和組織結構上的問題後，開始構想基於區塊鏈的Uber。於是，一款基於以太坊區塊鏈的叫車軟體問世了。
Arcade City旨在打造一個開放式的生態系統，在確定其運營框架時，不以公司高管的意志為轉移。截至目前，全美30個城市的3000余名司機已在該平台註冊。就像《區塊鏈革命》一書的作者唐·塔普斯科特（Don Tapscott）所說，「你為什麼需要一個市值600億美元的Uber呢？」
我們相信，Uber團隊也正在為這一問題尋找答案。
以下為Arcade City介紹短片：
