福斯汽車申請了一項專利：讓車輛透過基於區塊鏈的網絡互相通訊。目的是透過對附近車輛發出警示並提醒駕駛人潛在的碰撞危機來提高行車的安全性。然而，福斯在六月初發佈Tangle智能汽車的概念證明後，福斯在此時申請專利，且並未有關於IOTA技術的消息釋出，有鑒於IOTA最近受到國際上許多的爭議，關於IOTA的後續發展十分值得關注。
福斯的該車聯系統可能用於處理如合併車道、超車以及道路上的一些其他高風險活動等行為。
該專利內容摘錄如下：
「車對車的通訊消息於車輛之間交換，以實現新的相關安全用例。大多數目前已知的用例為發出警示以警告駕駛人即將發生的事件，例如：兩輛車即將碰撞。 為此，車對車通訊基於單個訊息，由發送的車輛來簽署。簽名提供完整性和不可否認性，車輛間的合作演習是安全警示的自然延伸，可以提高道路行駛的安全性及效率。」
該專利可以應用於自動駕駛和手動駕駛的汽車，不只可以為駕駛人顯示信息，也可以提醒自駕車做更好的判斷。也就是一份駕駛間的合作合約，允許駕駛們簽訂提高道路行駛安全的協議。
「兩輛車的合作演習可以用多種方式進行。其中一種有效的方法是：兩輛車協商一份合約。合約一旦完成，就會進行協商合約的演習。如果有計畫的改變，也需要就這一個改變上，兩方達成一致。」
該專利的關鍵在於車輛間訊息交換的概念，這些信息經過加密簽名並創建與附近車輛的通訊網絡，以便在車流中更有效地避免碰撞。
該專利解釋了當訊息首先在一輛車和另一輛車之間交換時，每條消息包含一個“Hash Pointer”哈希指向（基本上就是一個指向某個被hash function保護的 data structure的pointer，沒什麼特別的，但是他除了pointer功能外，由於儲存了hash value，所以同時也能驗證data是否更改了），指示相關資訊儲存在區塊鏈中的何處。在交換訊息之後，指向最後消息的指針由每個參與者簽名並發佈在區塊鏈上。如果必須更改已生成的合約，則會添加另一條訊息並繼續該過程。
福斯汽車是最新的以申請區塊鏈技術專利來提升業務的主要公司之一，其他類似的公司還有沃爾瑪，他們正為一個在區塊鏈上存取醫療紀錄的技術申請專利，同時還有更多區塊鏈專利正在審查中；Mastercard也正在申請匿名區塊鏈交易的專利；而三星也在尋求區塊鏈專利，來提高他們的物流和營運效率。
福特汽車公司也獲得了加密貨幣燃料汽車技術的專利，車輛間的加密貨幣交換是該系統中的一項功能，該技術允許在其他功能的道路上，以付出額外的加密貨幣來進行優先的車道訪問。如果獲得批准，福斯汽車的合約系統可能也會處理類似的協商系統。
福斯與IOTA的合作後續？
據動區先前報導，IOTA和Volkswagen將於6月11日在德國Cebit’18 Expo上展示使用IOTA的Tangle系統用於自動駕駛汽車的概念驗證（PoC, Proof of Concept）。
通過PoC，大眾汽車可以使用IOTA的Tangle架構在汽車製造商新推出的“Connected Car”系統中“無線傳輸”他們的軟體更新。
Tangle不同於區塊鏈，因為它不使用“塊”或挖礦結構，而是建立在有向無環圖（Directed acyclic graph, DAG）上，這是一種拓撲有序的系統，其中不同類型的交易同時在網絡中的不同鏈上運行。
然而，IOTA的一直以來存在著為人詬病的問題：Coordinator（COO）。
什麼是COO
Coordinator或簡稱COO是由IOTA基金會運營的特殊軟體。該軟體的功能是將「Mileston里程碑」放到Tangle上，以幫助交易訂單。
當您想知道交易是否經過驗證時，您會找到最新的「里程碑」，並且您會看到它是否間接驗證您的交易（即，它驗證您的交易，或者驗證驗證您的交易的交易，或者它是否驗證了驗證的交易）驗證您的交易的交易等）。里程碑存在的原因是因為如果您剛剛選擇任何隨機事務，那麼您連接的節點可能是惡意的，並且試圖欺騙您驗證其事務。操作節點的人不能偽造里程碑上的簽名，所以你知道你可以相信里程碑是合法的。
為什麼社群不滿COO存在？
COO能保護網絡，這不是很好嗎？
並不。
COO代表一個集中的實體，它引起了並發社群的憤怒，這也是引起很多FUD背後的原因。
什麼時候COO會被刪除？
這是事情變得冒險的地方。如果你問IOTA基金會，聽到的最後官方回應會是
「我們正在與聖彼得堡大學進行超級計算機模擬，以確定何時可能出現這種情況。」
這個答案並不能讓人滿意，所以當花了一些時間考這個問題，似乎可以解釋IOTA基金會所面臨的挑戰，他們期望用超級計算機模擬建模的東西，以及最終的直覺（由一些背後的數學計算）將得出結果會是什麼。
IOTA何時能在沒有COO的情況下達到安全？
IOTA和比特幣一樣都需要解決PoW問題。一般的應用需要大約60秒才能解決IOTA工作證明問題，然後才能將交易提交給Tangle。經計算可以得出消費電子產品在IOTA網絡上提供的Hash 效能約為60,000美元/ Hash /秒（每Hash每秒6萬美元）。
鑑於IOTA的Tx /秒在最佳情況下大約為100，並且需要60,000美元來獲得1Hash / Second的計算能力，我們需要34 * 60,000美元才能攻擊IOTA網絡。
攻擊IOTA的34％算力所需的總金額為2,040,00美元這是一個非常小的數字。不僅如此，進行此類攻擊所需的哈希率已經存在，並且很可能已經嘗試過這種攻擊。
簡單的事實是，由於採礦的經濟動機，攻擊IOTA所需的哈希率已經是集中的。這就是COO目前仍存在的原因，以及它為什麼不會很快被解決。
刪除COO需要什麼？
刪除COO需要發生的最重要的事情是，每秒處理交易的本機測量（最終還測量每秒的哈希值）需要在數量級上急劇增加。如果IOTA交易速度就算提升10倍並大幅增加到每秒1000筆，它將需要來自惡意攻擊者的每秒340個交易速度來危害網絡。
為了每秒完成340次交易，攻擊者現在需要340 * 60,000到34％的算力來攻擊IOTA網絡。在這個假設情景中，攻擊IOTA網絡的成本是20,400,000美元，而這個數目仍然很小。 IOTA可能需要在被認為是安全的之前每秒達到數千次交易才有可能。
然而目前看來也十分不可能，因此，社群也有人提出質疑：IOTA究竟是否能夠真正應用？甚至有人開始指稱IOTA根本不可能成功。
偉大技術的發想需要更龐大架構，這也增加了在實踐過的過程中所遇到的挑戰，IOTA的萬物聯網野心會不會就此停滯在現有框架，十分值得觀察。
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